创业先锋

1945年的美国密执安州的伊普兰蒂，著名汽车发明家普雷斯顿·塔克向犹太金融家阿贝·卡拉兹请求给予其新设计的一种汽车以资助。这种利用空气动力学原理的新型"鱼雷"牌小汽车被称为"明天的汽车"，其创新设计包括后置引擎、环绕式挡风玻璃和可调节座椅等超前理念。阿贝·卡拉兹被塔克的远见所打动，答应了他的请求。在获得了政府的批准后，塔克以芝加哥一家战前的旧飞机发动机制造厂作为其实验场地。塔克组建了一支充满激情的团队，包括首席工程师亚历克斯·特伦穆利斯和机械师埃迪·丹森等人，他们昼夜奋战，克服重重技术难关，必须在第一年生产出50辆小汽车以满足政府要求。终于，在他们的不懈努力下，第一辆"鱼雷"牌汽车在1947年6月被成功地制造出来，其流线型设计和安全性能引起媒体广泛关注。在"鱼雷"牌小汽车投入生产时，底特律的汽车制造商嫉妒他的发明，担心这种革命性产品会威胁他们的市场垄断地位。他们发起了一场系统性的进攻——三大汽车公司通过政治游说，授权参议员作为发言人，对塔克的公司施加压力，利用媒体散布谣言，百般刁难、诬陷塔克涉嫌欺诈，还从技术上控制了塔克的公司，切断其零部件供应链。尽管塔克在法庭上据理力争并最终被判无罪，但漫长的法律诉讼耗尽了他的资金和精力，终于使塔克的工厂因受审而倒闭，埋葬了塔克和他的梦想。塔克在1956年因肺癌去世，年仅53岁。底特律汽车公司随后接收了他的所有发明成果，其中多项安全设计理念在多年后被主流汽车制造商采用。塔克的故事成为美国汽车工业史上最具悲剧色彩的创新案例之一，他的50辆原型车如今成为收藏家争相追逐的珍品。
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